Μετά από δέκα χρόνια σκληρής οικονομικής πραγματικότητας κανείς δεν ήταν προετοιμασμένος για την απειλή μίας πανδημίας ενώ τα περιθώρια αντίδρασης είναι μηδαμινά. Ενδεχομένως, το ότι έχουμε ζήσει μέχρι σήμερα να αποτελεί ένα μικρό κεφάλαιο των όσων θα επακολουθήσουν.

Η πρωτοφανής πανδημία έχει πλήξει τον κλάδο μας σε βάθος. Παραθέτω τις προτάσεις για την αντιμετώπιση της ύφεσης 

Το συναίσθημα που έχουμε όλοι είναι μόνο σεβασμός και ευγνωμοσύνη σε γιατρούς και νοσηλευτικό προσωπικό που θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή τους σώζουν τους συνανθρώπους μας.

Η Κυβέρνηση, η οποία θεωρούμε ότι για τα δεδομένα της Ελληνικής πραγματικότητας και του Συστήματος Υγείας της χώρας μας, ενήργησε πολύ γρήγορα και αποτελεσματικά, θα πρέπει τώρα να αναλογιστεί τις οικονομικές επιπτώσεις του lock-down, το οποίο αναμφισβήτητα έθεσε την Ελληνική οικονομία αλλά και τον τουρισμό σε απόλυτη παύση.

«Η συγκυρία είναι ιδανική ώστε να επιδιώξουμε αλλαγή του συντελεστή ΦΠΑ στα σκάφη αναψυχής, τουλάχιστον μέχρι τα 12-15 μέτρα».

Η κρίση αφορά συμμετρικά όλους ανεξαιρέτως τους δραστηριοποιούμενους στον κλάδο (πλοιοκτήτες, ναυλομεσίτες, μαρίνες, πληρώματα, τεχνικούς κλπ.), κάθε λοιπόν πιθανή δράση προϋποθέτει τη συνεργασία όλων για να είναι επιτυχής.

Θεωρώ ότι η πολιτική που ακολουθήθηκε έδωσε ένα νέο κύρος στην Ελλάδα, το οποίο θα πρέπει γενικά ως χώρα να το χρησιμοποιήσουμε για κάθε τομέα σαν αφετηρία επανεκκίνησης, ύστερα από όλα αυτά που βιώσαμε την τελευταία δεκαετία.

Ανοίγουμε τον Φάκελο «Θαλάσσιος Τουρισμός: Η Επόμενη Ημέρα», ένα μεγάλο ρεπορτάζ από την ομάδα του Skipper Ondeck για την πολυεπίπεδη αγορά του Σκάφους και του Θαλάσσιου Τουρισμού.

Θεωρώ λάθος τα ακραία μετρά του τύπου «απολύσεις και παροπλισμοί», καθώς έχουν πολύ άσχημες συνέπειες όχι μόνο άμεσα στους ναυτικούς αλλά και έμμεσα στις ίδιες τις εταιρείες.

Οι προτάσεις αντιμετώπισης της κρίσης, που δημιούργησε η πρωτοφανής πανδημία του Covid-19, είναι κοινές με τους περισσότερους κλάδους της οικονομίας, του τουρισμού και φυσικά με τις ιδιαίτερες ανάγκες του yachting. 

Κάθε οικονομική δραστηριότητα έχει τις αποδόσεις της, οι οποίες συνοδεύονται και από συγκεκριμένους κινδύνους. 

Πίσω από κάθε σκάφος υπάρχουν άνθρωποι. Κάθε φορά που ένα σκάφος πέφτει και ξεκινά να ταξιδεύει είναι αποτέλεσμα μιας συνεργασίας. Για το σκάφος του ONDECK συνεργαστήκαμε με εξαίρετους επαγγελματίες που τιμούν με την εργασία τους τον κλάδο του Yachting και του θαλάσσιου τουρισμού. 

Δυστυχώς, κανείς από εμάς δεν ήταν προετοιμασμένος για μια τόσο αρνητική εξέλιξη, έχοντας μια 2-ετια συνεχούς ανόδου της αγοράς μετά από 10 χρόνια σκληρής οικονομικής κρίσης στη χώρα μας.

Sport σιλουέτα, υψηλή ποιότητα κατασκευής, εκρηκτικές επιδόσεις, βελούδινες πλεύσεις και άνεση εν πλω. Ο λόγος για το Omega 41 το μεγαλύτερο σκάφος του ελληνικού ναυπηγείου Technohull. Ρεπορτάζ από Γεράσιμος Γερολυμάτος για το Skipperondeck.gr