Το AEGEAN 600 καταρρίπτει κάθε ρεκόρ συμμετοχών, αναδεικνύοντας το Αιγαίο σε παγκόσμιο επίκεντρο της αγωνιστικής ιστιοπλοΐας.
Ιωάννης Μαραγκουδάκης,
Πρόεδρος Πανελλήνιου Ομίλου Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΟΙΑΘ)
Η εφετινή διοργάνωση του AEGEAN 600 Yacht Race μας επιφύλαξε μία ευχάριστη έκπληξη με τον αριθμό σκαφών να φθάνει τις 80 συμμετοχές από 21 χώρες. Ιδιαίτερα ευχάριστο είναι και το γεγονός των 12 συμμετοχών στην κατηγορία Maxi Yachts που είναι και τα διασημότερα στον κόσμο της ιστιοπλοΐας.
Συμμετοχές από όλο τον κόσμο
Είναι αλήθεια, πως όταν ερρίφθη το 2019 η ιδέα της διοργάνωσης ενός αγώνα 600 ν.μ. χωρίς σταθμό για να εισέλθη και η Ελλάδα στην ομάδα των χωρών που δημιουργούν διάσημους αγώνες, είμασταν πολύ επιφυλακτικοί. Είναι γεγονός ότι η χώρα μας και ιδιαίτερα το Αιγαίο, βρίσκεται μακριά από το κέντρο βάρους της διεθνούς ιστιοπλοΐας της Μεσογείου που βρίσκεται δυτικά. Πιστέψαμε ότι κυρίως θα αντλούσαμε συμμετοχές από τις ανατολικότερες χώρες της Ευρώπης που από την πείρα μας, από τις συμμετοχές στο Ράλλυ Αιγαίου, θα ήταν οι περισσότερες. Δεν φανταζόμασταν ότι σε τόσο μικρό διάστημα θα συγκεντρώναμε συμμετοχές από όλο τον κόσμο και το AEGEAN 600 θα αναδεικνυόταν ένας από τους πιο σοβαρούς αγώνες των 600 ν.μ. που, εκτός των αγώνων του γύρου του κόσμου, είναι οι διασημότεροι.
Τα πρώτα βήματα της επιτυχίας
Βεβαίως αυτό δεν ήλθε τυχαία, αλλά ας αναλύσουμε τα βήματα που μας οδήγησαν στην επιτυχία. Το πρώτο βήμα ήταν να εξασφαλίσουμε έναν χώρο υποδοχής και ελλιμενισμού των σκαφών που είναι απαραίτητος για μία τέτοια διοργάνωση. Από την πείρα μας γνωρίζαμε ότι ο μόνος κατάλληλος χώρος για να εξυπηρετήσει πολλά σκάφη και να καλύψει και την τεχνική εξυπηρέτηση των σκαφών, ήταν η Olympic Marine. Αποταθήκαμε στον ιδιοκτήτη της, κύριο Γεώργιο Προκοπίου, έναν πραγματικό λάτρη της θάλασσας και της ιστιοπλοΐας. Η απάντηση που λάβαμε άμεσα ήταν θετικότατη και αυτό μας δημιούργησε μεγάλη αισιοδοξία, δεδομένου ότι τα στελέχη της Olympic Marine με τα οποία θα συνεργαζόμασταν ήταν ιστιοπλόοι και πολύ γνώριμοί μας από ετών.
Μια διαδρομή γεμάτη ιστορία
Το δεύτερο βήμα ήταν να σχεδιαστεί μία διαδρομή που να είναι ενδιαφέρουσα ιστιοπλοϊκά, αλλά συγχρόνως να είναι απόλυτα συνδεδεμένη με την πολιτιστική μας κληρονομιά και τη μυθολογία του Αιγαίου πελάγους. Η εκκίνηση από το Σούνιο, έμπροσθεν του Ναού του Ποσειδώνος, θεού της θάλασσας, ο παράπλους της Μήλου, νησιού της Αφροδίτης, ο διάπλους της καλντέρας της Σαντορίνης που είναι από τα πιο ενδιαφέροντα γεωλογικά παγκοσμίως φαινόμενα, αλλά και η διεθνής φήμη του νησιού – ποιος δεν θα ήθελε μία φωτογραφία του σκάφους του μπροστά στον Ναό του Ποσειδώνα και μία να διαπλέει τη γραφικότατη περιοχή της καλντέρας με τα κατάλευκα σπίτια να κρέμονται από πάνω του.
Στη συνέχεια η διαδρομή παραπλέει την Κάσο, Κάρπαθο και το νησί των ιπποτών τη Ρόδο, όπως και την Κω, πατρίδα του πατέρα της ιατρικής Ιπποκράτη, ενώ συνεχίζει βόρεια αγκαλιάζει Φαρμακονήσι και Αγαθονήσι που είναι από τα ανατολικότερα ελληνικά νησιά στο Αιγαίο, παραπλέει την Πάτμο, νησί της Αποκάλυψης του Ιωάννη, διασχίζει το Ικάριο πέλαγος του πρώτου μυθικού αεροπόρου Ικάρου, περνάει μέσα από το στενό της Δήλου, ιερού νησιού των αρχαίων και πατρίδα του Απόλλωνα και της Αρτέμιδος, και Μυκόνου, του πιο διάσημου στην εποχή μας νησιού του Αιγαίου και τερματίζει κάτω από τον Ναό του Ποσειδώνα. Η ολοκλήρωση της διασύνδεσης με την πολιτιστική κληρονομιά ήταν τα έπαθλα του αγώνα που είναι αντίγραφα αντικειμένων του Αθηναϊκού και Κυκλαδικού πολιτισμού. Από πλευράς ιστιοπλοϊκού ενδιαφέροντος, η διαδρομή παρουσιάζει τεράστιο ενδιαφέρον, διότι ανά διαστήματα παραπλέει νησιά και αλλάζει πορεία με αποτέλεσμα να απαιτεί συνεχή επαγρύπνηση και ενδιαφέρον στα πληρώματα. Το όλο σκηνικό συμπληρώνεται με τις συνεχείς εναλλαγές εντάσεως του μελτεμιού που κυριαρχεί τον Ιούλιο μήνα.
Διεθνής Προβολή και Ελληνική Φιλοξενία
Καταλυτικής σημασίας ήταν και οι κινήσεις μας σχετικά με την προβολή του αγώνα στο εξωτερικό. Συνεργαστήκαμε με ένα διάσημο Αμερικανό δημοσιογράφο της ιστιοπλοΐας. Κάναμε καταχωρίσεις στο Seahorse που είναι το πιο έγκριτο περιοδικό στην αγωνιστική ιστιοπλοΐα. Τέλος ήλθαμε από την αρχή σε επαφή, μέσω του αείμνηστου Γεώργιου Ανδρεάδη, με την International Maxi Association, όπου ήταν και αντιπρόεδρός της και η οποία αναγνώρισε την αξία της διοργάνωσης και περιέλαβε τον αγώνα στο ετήσιό της μεσογειακό πρωτάθλημα.
Για την τηλεοπτική παραγωγή και προβολή του αγώνα χρησιμοποιήσαμε τη διεθνούς δραστηριότητας ελληνική εταιρία ICARUS, η οποία έχει διασυνδέσεις με πολλά διεθνή κανάλια ιστιοπλοΐας και τους καλύτερους Έλληνες φωτογράφους της ιστιοπλοΐας, που συνεργαζόμασταν από δεκαετίας στο Ράλλυ Αιγαίου και σε άλλους αγώνες. Ως επιστέγασμα όλων αυτών, είναι οι δύο εξαιρετικές εκδηλώσεις, της υποδοχής πληρωμάτων και η απονομή επάθλων, που αποδεικνύουν το μεγαλείο της ελληνικής φιλοξενίας.
Συγχαρητήρια σε όλους τους συνεργάτες μας, που με πολύ ενθουσιασμό και αγάπη περιέβαλαν τη διοργάνωση και απέδειξαν ότι όταν υπάρχει ομαδικό πνεύμα και κατάλληλος σχεδιασμός, τότε ο πιο δύσκολος στόχος είναι εφικτός.
Who is Who
Ο Ιωάννης Μαραγκουδάκης, γεννημένος το 1938, συνδύασε την αθλητική αριστεία με μια σπουδαία επιστημονική και επιχειρηματική πορεία. Απόφοιτος της Βαρβακείου και Μηχανολόγος-Ηλεκτρολόγος του ΕΜΠ, υπήρξε πανελληνιονίκης στη σφυροβολία. Μετά από εικοσαετή καριέρα, αφοσιώθηκε στην ιστιοπλοΐα, συγκεντρώνοντας πάνω από 150.000 ναυτικά μίλια και διακρίσεις, όπως στον διάπλου του Ατλαντικού ARC 2000. Από το 1985 ηγείται ως Πρόεδρος του ΠΟΙΑΘ, ενώ διετέλεσε επί 22 έτη μέλος της Ελληνικής Θαλάσσιας Ένωσης και εκπρόσωπος στην International Sailing Federation (2002-2010). Παράλληλα, από το 1987 εκδίδει το περιοδικό «Ιστιοπλοϊκός Κόσμος», σφραγίζοντας την ανάπτυξη της ελληνικής ανοικτής θαλάσσης.
